Les essais en mer S-100 du Canada sont maintenant terminés.

L’équipe des essais tient à remercier tous les participants ; vos commentaires et suggestions ont contribué au succès de nos essais, et à améliorer la qualité des produits et services S-100 offerts par le Service Hydrographique du Canada, la Garde Côtière Canadienne et PRIMAR. Nous sommes confiants que la communauté internationale va bénéficier de tous ces efforts, qui assureront l’adoption efficace du S-100 pour la navigation. Un rapport sera disponible au public en 2026. Merci de votre collaboration.

Essais du S-100 du fleuve Saint-Laurent 2025:
L'innovation au cœur de l'exploration

Alors que nous entrons dans une nouvelle ère de navigation, le Canada s'apprête à accueillir les essais en mer S-100 sur le fleuve Saint-Laurent, du 1 er juin jusqu'au 30 novembre 2025. Les essais en mer du Canada S-100 représentent une occasion de premier ordre pour la communauté hydrographique et les navigateurs de découvrir en temps réel l'innovation et la puissance de l'ensemble complet des produits et services hydrographiques de la phase 1 du S-100. Les navigateurs, les fabricants de logiciels et d'équipement pourront mettre à l'essai leurs outils et leurs procédures avec une gamme de produits opérationnels de surveillance de route S-100 ainsi qu'un service de distribution de données en temps réel.

Cet événement charnière est une étape clé vers l'intégration complète des produits S-100 dans les eaux canadiennes. Le Service hydrographique du Canada (SHC), la Garde côtière canadienne (GCC), PRIMAR et Teledyne, avec l'appui de l'Organisation hydrographique internationale (OHI) et du Système intégré d'observation des océans du Canada (SIOOC), ont travaillé ensemble pour préparer la voie à suivre pour la navigation à partir du S-100. Faites partie de cette initiative révolutionnaire et découvrez directement la prochaine génération de technologie de navigation dynamique avec des services de données S-100 en direct.

Comment se préparer aux essais

Une fois que vous vous êtes inscrit, vous pouvez prendre d'autres mesures en vue du lancement des essais en mer du S-100 en juin.

Un jeu de données statiques et non cryptées S-100 a été préparé pour vous permettre de tester la compatibilité de vos systèmes. Cet ensemble comprend des échantillons pour les produits S-100 qui seront disponibles pendant les essais. Une description détaillée est incluse dans le jeu de données, y compris les informations sur la version de chaque produit.

Assurez-vous de consulter régulièrement la page des Produits S-100 du SHC pour les mises à jour des données de l'échantillon.

Vous pouvez également planifier l'équipement et le personnel à mobiliser, en vous assurant que du personnel formé sera disponible pendant la période d'essai, avec l'équipement approprié à sa disposition.

Sélectionnez, installez le système ou le logiciel que vous souhaitez utiliser et, le cas échéant, assurez que les licences logicielles sont disponibles et configurées pour durer pendant toute la durée des essais.

Abonnez-vous au HUB LinkedIn des essais en mer du Canada S-100 pour rester en contact et participer aux discussions et aux mises à jour sur les essais.

À propos de la zone d'essai du fleuve Saint-Laurent

La section du fleuve Saint-Laurent entre Sault-au-Cochon et le port de Montréal est une voie navigable commerciale achalandée. La zone d'essai s'étend sur environ 350 km ou 190 milles marins. Avec la confluence de nombreuses rivières et des marées pouvant atteindre 6 mètres de hauteur, elle présente un environnement dynamique. Le Service hydrographique du Canada y effectue des levés hydrographiques pendant environ 7 mois chaque année. La région dispose d'un réseau bien établi et fiable de marégraphes et d'une vaste gamme d'aides à la navigation.

La voie navigable du Saint-Laurent présente de nombreux éléments intéressants pour la navigation, ce qui en fait un terrain de jeu parfait pour les essais du S-100. Le tronçon aval jusqu'à Trois-Rivières, qui se trouve à peu près à mi-chemin, subit des influences de marée, avec jusqu'à 6 mètres à Québec. Vous ferez face à des courants de diverses magnitudes et directions, y compris des courants qui s'inversent en raison de l'influence des marées. La voie navigable comporte un chenal étroit de navigation primaire qui est maintenu ainsi que des sections en eau profonde. Il comprend plusieurs ponts, des câbles aériens et de nombreuses aides à la navigation comme des bouées et des alignements. La zone est également soumise au pilotage obligatoire pour certaines catégories de navires. Elle dispose également d'un réseau marégraphique pour une surveillance continue du niveau d'eau en temps réel.

Pour en savoir plus sur la navigation dans ce domaine, veuillez consulter nos publications sur les directions de navigation (ATL-111 et ATL-112), qui sont disponibles gratuitement en ligne.

S-100: Contexte

L'Organisation hydrographique internationale (OHI) a établi en janvier 2026 l'objectif d'adopter la norme internationale S-100 pour les produits et services hydrographiques, garantissant ainsi la cohérence et l'interopérabilité des données, produits et services de navigation.

Pour en savoir plus sur la norme S-100 et son élaboration, veuillez consulter le site Web de l'OHI (disponible en anglais seulement). Pour obtenir plus d’informations sur le S-100 au Canada, visitez le site Web du Service hydrographique du Canada.

Note: Les essais en mer S-100 au Canada ont pour but de complémenter, et non de remplacer, les données et les tests spécifiés dans la publication S-164 de l’OHI.

Produits S-100 pour les essais

S-101 Electronic Navigational Charts

Une carte électronique de navigation (CEN) est une carte vectorielle produite avec l'autorisation d'un bureau hydrographique autorisé par le gouvernement ou d'une autre institution fédérale pertinente. Son objectif principal est d'être utilisé dans un système électronique d'affichage et d'information sur les cartes (ECDIS) pour répondre aux exigences de l'Organisation maritime internationale (OMI) et de la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS); cependant, il peut également être utilisé comme ensemble de données de base dans d'autres systèmes de navigation maritime basés sur le S-100. Le CEN contient une extraction de renseignements réels nécessaires à la navigation sécuritaire des navires. ·Spécification du produit : S-101 2.0.0 ·Producteur : SHC ·Distributeur : PRIMAR

S-104 Water Level Information for Surface Navigation

Fournit des données sur les niveaux d'eau pour une navigation sécuritaire. Contient des prévisions hydrodynamiques des niveaux d'eau générées à partir de systèmes de prévision océanographique opérationnels. oSpécification du produit : S-104 2.0.0 oProducteur : SHC oDistributeur : PRIMAR

S-102 Surfaces bathymétriques

L'objectif principal du produit bathymétrique de surface est de fournir une bathymétrie à haute résolution sous forme de quadrillage à l'appui de la sécurité de la navigation. ·Spécification du produit : S-102 3.0.0 ·Producteur : SHC ·Distributeur : PRIMAR

S-111 Courants de surface

Offre de l'information sur les courants d'eau de surface. Les données sont constituées de fichiers de prévision des courants de surface S-111 formatés, dérivés de modèles FEM à haute résolution opérationnels de l'OHPS-SLFE. ·Spécification du produit : S-111 2.0.0 ·Producteur : SHC ·Distributeur : PRIMAR

S-124 Navigational Warnings

Avertissements actifs à la navigation au Canada (NAVWARN). Cette spécification est élaborée pour créer des ensembles de données contenant des renseignements sur les avertissements de navigation ciblant principalement l'utilisation dans ECDIS. Avertissement à la navigation: Message contenant des renseignements urgents relatifs à la sécurité de la navigation diffusés aux navires, conformément aux dispositions de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer de 1974, telle que modifiée (S-53, 2.2.1.23). Aux fins des essais en mer, certains NAVWARNSs récemment annulés seront également inclus dans l’ensemble de données. ·Spécification du produit : S-124 1.5.0 ·Producteur et distributeur : Garde côtière canadienne

S-128 Catalogue des produits de navigation

Ensembles de données décrivant la disponibilité des cartes et d'autres produits nautiques, des applications à des fins de navigation, des services en ligne et des services de navigation électronique. Cela comprend leur date d'émission, leur statut, leur organisme producteur et leur couverture. ·Spécification du produit : S-128 2.0.0 ·Producteurs : PRIMAR, Garde côtière canadienne ·Distributeurs : PRIMAR, Garde côtière canadienne

S-129 Renseignements sur le dégagement sous quille (UKCM)

S-129 est une spécification de produit vectorielle destinée à coder l'étendue et la nature des produits d'information UKCM à des fins de navigation. L'ensemble de données est un fichier contenant des données sur le dégagement sous quille pour une région géographique et une période déterminée, ainsi que les métadonnées connexes décrivant le contenu, les variables, les heures et les lieux applicables et la structure de l'ensemble de données. Les données de gestion du dégagement sous quille comprennent les zones propres aux navires et aux voyages jugées sûres ou dangereuses pour la navigation en ce qui concerne le dégagement sous quille, ainsi que les fenêtres dans lesquelles ces évaluations sont valides, en fonction des valeurs observées et/ou prédites mathématiquement. La fréquence des mises à jour de l'ensemble de données dépend du voyage et des conditions locales. ·Spécification du produit : S-129 2.0.0 ·Producteur et distributeur : Garde côtière canadienne La GCC travaille au développement d'un service S-129 pour le tronçon Québec-Montréal dans le cadre du banc d'essai S-100 2025. Ce service, qui est encore en phase de développement, est destiné à des fins consultatives et non opérationnelles. La gestion du dégagement sous quille actuellement en place continuera d'être applicable. Ces essais serviront de plateforme pour évaluer la capacité d'interaction des données entre le producteur du service S-129 et les fabricants de produits de navigation impliquant l'échange de fichiers d'essai statiques.

Participez aux essais en mer du S-100!

Les essais en mer du S-100 Saint-Laurent offrent aux navigateurs, aux fabricants d'équipements et de logiciels et aux intervenants du S-100, peu importe où ils se trouvent, une chance unique de tester les couches de données du S-100 - que ce soit dans le fleuve Saint-Laurent ou dans un environnement simulé. Les participants acquerront une expérience pratique avec le S-100. En évaluant et en fournissant des commentaires sur vos expériences d'utilisation, vous contribuerez à améliorer les produits et services S-100.

Les essais représentent une occasion exclusive pour la communauté des utilisateurs de :

Découvrir le potentiel des produits S-100 pour améliorer la sécurité et l'efficacité de la navigation
Tester l'équipement et les logiciels en vue des nouveaux modèles hydrographiques
Obtenir les données et les commentaires d'un service d'abonnement en direct pour affiner et améliorer les ensembles de données S-100

C'est également une période pour explorer de nouvelles possibilités tout en passant à une norme S-100 dynamique et intégrée pour les données et les produits hydrographiques, telles que :

Évaluation de la façon dont les nouveaux produits S-100 peuvent faciliter la navigation et les opérations
Constater es améliorations globales de la sécurité de la navigation
Explorer les avantages de la combinaison de couches de données

Les participants aux essais en mer du S-100 ont une chance exceptionnelle de découvrir comment les produits et services de données du S-100 s'intègrent à leurs systèmes existants. Cela inclut :

Détermination des possibilités d'amélioration
Détecter et résoudre les problèmes d'intégration potentiels
Évaluation du rendement du système
Évaluation de la facilité d'utilisation des produits et services S-100

Afin de participer aux essais en mer S-100 du fleuve Saint-Laurent 2025, vous devrez vous inscrire auprès de notre partenaire PRIMAR, qui fournira le service de données dédié aux essais en mer du Canada S-100. Le service de données est gratuit pendant toute la durée des essais.

Le succès des essais en mer du Canada S-100 dépend de la rétroaction des utilisateurs inscrits, pendant et après la période d'essai. Les participants sont encouragés à soumettre des commentaires sur leurs expériences, en particulier des commentaires techniques. L' équipe d'essais en mer du Canada S-100 est disponible pour répondre aux questions précises des participants.

Avis de service important lié aux données S-124

La garde côtière canadienne (GCC) offre un service de données S-124, conçu pour distribuer les avis à la navigation (AVNAVs) produits par la garde côtière canadienne suivant le standard S-124 et conforme au standard de sécurité “Secure Exchange of Maritime Information” (SECOM).

Contrairement aux services traditionnels qui nécessitent le téléchargement de cartes ou de fichiers, le service S-124 de la GCC repose sur un serveur web conçu pour des échanges directs entre systèmes. Pour plus d'informations sur ce service, veuillez télécharger le document suivant.

Des échantillons S-124 pour la zone des essais S-100 au Canada sont mis à jour régulièrement et sont disponibles ici.

Veuillez noter que ce service est en développement. Il est accessible au public à des fins de tests et peut être sujet à des modifications sans préavis. Il faut aussi noter que les données S-124 (Avertissements de Navigation) de la Garde Côtière Canadienne (GCC) ne sont pas distribuées via le service PRIMAR.

Avis de service important lié aux données S-129

La Garde côtière canadienne (GCC) met actuellement à disposition des exemples de fichiers S-129 (Dégagement sous-quille) afin de soutenir les premiers tests et la familiarisation avec cette norme. Les données S-129 représentent des informations supplémentaires qui peuvent se superposer à la carte marine, notamment pour les systèmes de navigation (ECDIS). Veuillez noter que les données S-129 ne sont pas distribuées via le service PRIMAR.

Ces échantillons sont basés sur la version 2.0 de la norme S-129 et couvrent la zone d’essai S-100 du Canada. Veuillez cliquer le lien ci-dessous pour accéder aux échantillons S-129.

De nouveaux échantillons S-129 seront publiés régulièrement, de façon à représenter les conditions changeantes dans la zone des essais. Les échantillons sont fournis dans format GML, avec des fichiers descriptifs (PDF). Des plans de route au format RTZ sont aussi disponibles au même endroit. Vous pouvez adresser vos questions et commentaires à : chsinfo@dfo-mpo.gc.ca

Les utilisateurs sont avisés que ces données sont fournies à titre d’exemples, qui ne doivent pas être utilisés pour la navigation.

Téléchargez les échantillons de données S-129

Lancement officiel des essais en mer S-100 du Canada (2025)

Dans le cadre de la mise en œuvre de la norme S-100, nous sommes fiers d’annoncer le lancement officiel des essais en mer S-100 du Canada pour l’année 2025. Ces essais marquent une étape clé dans l’évolution des normes de données marines et de la navigation numérique.

Calendrier des essais en mer – 2025
(Tous les essais débutent à 10 h UTC / 6 h, heure d’Ottawa)

S-101 – Carte électronique de navigation (ENC) : 10 juin
S-102 – Surface bathymétrique : 17 juin
S-104 – Informations sur le niveau d’eau pour la navigation de surface : 24 juin 2025
S-111 – Courants de surface : 1er juillet
S-124 – Avis de navigation : 8 juillet
S-129 – Gestion du tirant d’eau sous la quille (UKCM) : 15 juillet

Nous invitons les parties prenantes, les partenaires et l’ensemble de la communauté maritime à suivre ces développements alors que nous traçons la voie vers un avenir maritime plus intégré et axé sur les données.